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Votre ESP SVP !
C'est désormais officiel : tous les véhicules candidats à une homologation sur le sol européen devront obligatoirement être équipés, de série, de l'ESP. En revanche, il faudra attendre 2014 pour que ce système de sécurité active soit garanti sur toutes les voitures neuves. Pour rappel, l'ESP corrige électroniquement la trajectoire en agissant sur le freinage et sur le couple moteur.
Mitsubishi Lancer Evo : mode diesel-électrique
Un temps pressenti pour être rangée au rayon des archives, la Lancer accouchera bien d'une onzième génération. Les fans de la sportive – nombreux depuis ses multiples victoires en rallye – peuvent donc être rassurés. Mais seront certainement surpris, voire déçus. La marque a en effet confié, au magazine Autocar, que la Lancer Evo XI serait équipée d'un moteur hybride diesel-électrique. Avec un objectif : passer sous la barre des 200 g de CO2/km et conserver un 0 à 100 km/h en dessous des 5 s.
Lancement : 2014.
Importation
Vous ne connaissez peut-être pas Ginetta, ce constructeur britannique né en 1958. Si cela n'a rien d'étonnant, tant il est rare de croiser un exemplaire de la marque, vous pourriez être amené à en faire la connaissance. En effet, les G40R (photo) et autres F400 seront bientôt distribuées en France, plus précisément à Montignac, non loin de Bordeaux. Les passionnés apprécieront.
Sobriété
Alors qu'elle fera son apparition lors du prochain Salon de Francfort, la nouvelle Civic annonce un nouveau moteur diesel qui en ferait la voiture la plus sobre de la catégorie. Avec son Start & Stop, ce 2.2 i-DTEC émettra 110 g CO2/km. Du jamais vu à ce niveau de puissance : cette Civic-là offrira 150 ch (10 ch de plus que l'ancien modèle) et 350 Nm de couple (10 Nm supplémentaires).
BMW Ghost : concept fantomatique
Côté étude de style, chez BMW, on n'est jamais à court d'idées. En témoigne leur nouveau concept baptisé Ghost. Cette sportive, au look aussi agressif et surprenant qu'élégant et racé, a été dessinée par Marko Petrovic, qui aurait longuement étudié le corps des oiseaux avant de se lancer. Avec un peu d'imagination, on peut donc déceler dans ce 2-roues une chouette, voire un aigle. Et pour le faire avancer, BMW aurait songé à un 6-cylindres de 1 600 cc. On n'ose même pas imaginer sa vitesse maximale…
http://www.bmw-motorrad.fr
Cadillac Converj : enfin !
Affirmer qu'avec la Converj on ne sait plus trop à quoi s'attendre est un doux euphémisme. Présentée pour la première fois, sous forme de concept, à Détroit en 2009, avant que sa sortie ne soit repoussée à l'année suivante, puis relancée, puis annulée, la Converj serait sur le point de voir le jour. Son entrée en production devrait s'effectuer en 2013. Pour l'équiper, on parle d'un moteur hybride à autonomie prolongée, semblable à celui de la Chevrolet Volt. À prendre au conditionnel, donc.
Commercialisation estimée pour 2014.
À 25 sur un 2-roues !
Colin Furze, Britannique aux idées pour le moins farfelues, possède une imagination débordante. Après son scooter cracheur de feu ou sa chaise roulante chronométrée à 115 km/h, celui-ci vient de décrocher un nouveau record : celui du scooter le plus long du monde. Avec ses 22 m de long, celui-ci peut transporter jusqu’à 25 passagers ! Pour homologuer la performance Colin Furze a dû rouler sur 1,5 km.
Mercedes CLC : en tenue Shooting break
Quand naquit, à la fin des années soixante-dix, le concept Shooting brake, celui-ci désignait les breaks 3-portes, mélange audacieux de la version longue et du coupé. Depuis, Mercedes a repris le principe, à sa sauce. En version étoilée, il désigne ainsi les breaks de classe compacts 5-portes. Alors que la berline CLC n'est pas encore sortie, le constructeur aurait ainsi donné son accord pour la production, en 2012, d'une CLC Shooting brake. Et ce, après le succès rencontré par le concept (photo), en 2010 à Pékin.
Lancement prévu en 2014.
Jeudi 01 décembre 2011
Le commun des mortels ne connaît pas forcément le Suédois Huqsvarna, adoré par les amateurs de tout- terrain et de supermotard. La donne pourrait bien changer avec la Nuda 900, belle étoile du Nord.
Jeudi 24 novembre 2011
Les scooters « gros cube » seront les grandes attractions deux-roues de l’année à venir. Pour rester maître en son royaume, Yamaha a peaufiné son Tmax et nous offre une version 2012 tout feu, tout flamme.
Vendredi 11 novembre 2011
Grâce à une nouvelle plateforme hautement modulable, Honda se lance à l’abordage du marché des maxiscooters. Son champion ? L’Integra 700, intrigante chimère entre la moto et le scooter.
Jeudi 27 octobre 2011
La Ducati 1098 Streetfighter était taillée pour les héros, beaucoup trop exigeante pour le commun des mortels. Avec la 848, la firme italienne nous propose une version moins farouche. Suffisamment ?
Samedi 15 octobre 2011
La superbike RSV4 a largement redoré le blason d’Aprilia. En sortant une version 125 de sa « bomba », la firme italienne entend bien rafler la mise en dehors des circuits, sur un marché en plein… boom !
Jeudi 06 octobre 2011
Les customs japonais n’ont jamais vraiment conquis le cœur des Occidentaux, toujours empli des bourdonnements envoûtants des Harley. La diabolique Kawasaki VN 900 Custom y parviendra-t-elle ?
Lundi 03 octobre 2011
Longtemps, l’ABS, proposé en général en option sur les motos, a suscité la méfiance, voire le dédain des pilotes. Le motard, contrairement au commun des usagers de la route, n’aime pas voir un système automatique prendre en main sa...
Vendredi 30 septembre 2011
Honda peaufine sa grosse artillerie et réarme sa Goldwing pour faire face à une rude concurrence. Mais la marque ailée n’apporte que quelques changements discrets à son char d’assaut de luxe. Trop peu ?
Vendredi 23 septembre 2011
Entre une Hornet gentillette et une CBR 600 RR pour le moins radicale, un espace était libre. Honda s’y engouffre et renoue avec sa déclinaison « F » parfaite pour les motards débutants en quête d’une sportive.
Lundi 19 septembre 2011
Harley-Davidson a profité de la torpeur estivale pour dévoiler son catalogue 2012. Si la firme de Milwaukee ne prévoit pas de grande révolution, trois belles nouveautés sont à prévoir, témoignant du regain de forme de la marque éternelle.La...
Vendredi 16 septembre 2011
Moto Guzzi n'a pas froid aux yeux : avec la Stelvio 1 200 8V, la firme italienne s'attaque à la suprématie de la R 1 200 GS de BMW, reine des gros trails. Avec suffisamment d'arguments ?
Dimanche 11 septembre 2011
Parfaire sa technique de freinage, c’est bien. Mais le meilleur moyen de ne pas avoir un accident, c’est encore de l’éviter. C’est pourquoi l’une des épreuves du permis A consiste à simuler l’irruption d’un événement inattendu....
Vendredi 09 septembre 2011
En 2007, les normes Euro3 mettent fin au vol trentenaire de la Vespa PX 125, laissant groggys les amoureux de la jolie guêpe. Quatre ans plus tard, la voilà qui revient, non sans soulever quelques interrogations.
Dimanche 04 septembre 2011
On a eu beau faire et refaire l’exercice des dizaines de fois pour obtenir son permis moto, en situation réelle, le freinage d’urgence n’a plus grand-chose à voir avec ce que l’on apprend à l’auto-école. D’une part un freinage...
Vendredi 02 septembre 2011
Sans doute sous pression à cause d’une concurrence féroce, Yamaha livrait avec la FZ8, en 2010, une copie en demi-teinte. Revenant avec un pack SP-R de premier ordre, ce roadster mid-size est-il aujourd’hui au diapason ?
Lundi 29 août 2011
En déclinant sa Brutale en une version 920 abordable, MV Agusta ne poursuit pas uniquement l’exploitation de son beau filon, mais elle réussit également à transmuter en or son matériau originel.
Lundi 22 août 2011
Usage, prix de revient, facilité de revente, maniabilité, sécurité, assurance… les critères pour bien choisir sa première moto sont aussi innombrables qu’importants. Après les roadsters la semaine passée, voici la suite de notre tour...
Jeudi 18 août 2011
Arrière-petite-fille de la célèbre GT 500, la Norge GT V8 est parée pour dévorer la route. Avec elle, Moto Guzzi nous offre une aventurière d’exception.
Dimanche 14 août 2011
C’est avec une certaine émotion que l’on pousse, pour la première fois depuis l’obtention de son permis moto, la porte de son concessionnaire favori. Les envies les plus folles nous viennent, mais il va falloir rester raisonnable. Toutes les...
Vendredi 12 août 2011
Embarquer tout son savoir-faire et son expérience sur une 125 cm3 tout en restant compétitif, voilà le pari – osé – que KTM s’est lancé avec sa Duke 125. « L’archi-duke » a-t-il relevé le gant ?
